Millised on tõukejõu diiselmootorite kasutamisel?

Tõukejõu diiselmootori mootori laageron teatud tüüpi laagri tüüp, mida kasutatakse diiselmootorites väntvõlli toetamiseks. See on mootori kriitiline komponent, kuna see vähendab väntvõlli ja mootoriploki hõõrdumist. Tõukejõu laager aitab säilitada ka väntvõlli joondamist ja takistab selle edasi -tagasi liikumist. See on ülioluline tagamaks, et mootor toimib sujuvalt ja tõhusalt. Lisaks hõõrdumise vähendamisele mängib tõukejõu laager rolli ka mootori pöörleva komplekti tekitatud aksiaalse tõukejõu absorbeerimisel.

Millised on tõukejõu diiselmootorite kasutamisel?

Tõukejõu diiselmootorite kasutamise üks peamisi eeliseid on see, et need on kütusesäästlikumad kui bensiinimootorid. Diiselkütusel on suurem energiatihedus, mis tähendab, et see võib toota rohkem energiat kütuseühiku kohta kui bensiini. See muudab diiselmootorid tõhusamaks, mis võib aja jooksul säästa kütusekulude raha. Diiselmootorite teine ​​eelis on see, et need on vastupidavamad kui bensiinimootorid. Diiselmootorite komponendid on loodud taluma kõrgemat temperatuuri ja rõhku, mis muudab need pikas perspektiivis usaldusväärsemaks. Lõpuks on diiselmootoritel pikem eluea kui bensiinimootoritel. Nõuetekohase hoolduse korral võib diiselmootor kesta kuni kaks korda pikem kui bensiinimootor.

Kuidas tõukejõu laager töötab?

Tõukejõu laager toimib, pakkudes väntvõlli sõita sujuvat pinda. See vähendab väntvõlli ja mootoriploki hõõrdumist, mis aitab vältida mootori komponentide kulumist. Tõukejõu laager on loodud ka selleks, et absorbeerida aksiaalset tõukejõudu, mis on tekitatud mootori pöörleva komplekti abil. See aitab säilitada väntvõlli joondamist ja takistada selle edasi -tagasi liikumist.

Millised on erinevat tüüpi tõukelaagrid?

Seal on mitut erinevat tüüpi tõukelaagrid, sealhulgas kuullaagrid, rulllaagrid ja kitsenevad rulllaagrid. Kuullaagrid on kõige lihtsam tõukejõu laager ja neid kasutatakse rakendustes, kus on vaja madal hõõrdumine. Rullilaagreid kasutatakse rakendustes, mis vajavad suuremat kandevõimet ja suuremat kiirust. Koonusega rulllaagreid kasutatakse rakendustes, mis nõuavad suurt täpsust ja vastupidavust.

Tõukejõu diiselmootori mootori laager on mis tahes diiselmootori oluline komponent. See vähendab hõõrdumist, säilitab väntvõlli joondamise ja neelab aksiaalse tõukejõu. Diiselmootorid pakuvad palju eeliseid, sealhulgas kütusesäästlikkus, vastupidavus ja pikem eluiga. Kasutades diiselmootoris tõukejõu laagrit, saate aidata tagada, et teie mootor töötaks sujuvalt ja tõhusalt.

Dafeng Mingyue Candering Bush Co., Ltd. on juhtiv tõukejõu diiselmootori mootori laagrite tootja. Meie kvaliteetsed laagrid on mõeldud vastu pidama isegi kõige raskemate rakenduste nõudmistele. Üle 20 -aastase kogemusega tööstuses oleme teeninud tipptaseme maine. Võtke meiega ühendust tänadfmingyue8888@163.comLisateavet meie toodete ja teenuste kohta.

Teaduslikud paberid

Aronssson M., Broman G., Olofsson U., Wigren J., 2018, Laineenergia muundurite kandekäitumise ja jõudluse uuring, Ocean Engineering, 152, 112-122.

De Angelis M. G., 2016, Hüdrodünaamiliste ajakirjade laagrite termoelastse ebastabiilsuse käitumise uurimine, Tribology International, 103, 438-446.

Demirovic E., Canovic S., Sajnovic A., Nedeljkovic M., 2017, Võllide valesti paigutamise mõju kandekoormuse jaotusele suurtes kindlates ajakirjalaagrites, ajakiri tõrkeanalüüs ja ennetamine, 17, 761-772.

Dowson D., 2016, kontsentreeritud kontaktide mikroelastohüdrodünaamilise määrimise analüüsi arendamine, Journal of Engineering Tribology, 230, 443-452.

Hardy M., Salvadori S., Jai M., Fillon M., 2017, Võllide valesti paigutamise mõju kandekoormuse jaotusele suurtes kindlates ajakirjalaagrites, Tribology International, 113, 470-476.

Hong H. G., Kang T. H., Lee Y.B., 2017, Uuring merediiselmootorite silindri vooderdise/määrdeainete süsteemi triboloogiliste omaduste kohta vastavalt määrimisõli ja jahutussüsteemi järgi, kasutades klapi rongisimulaatorit, Journal of Tribology, 139, 11-16.

Jin B. H., Xia Y. M., 2018, Ajakirjalaagrite hüdrodünaamilise jõudluse analüüs, mis põhineb keskmiselt Navier-Stokesi võrrandil, Tribology International, 123, 79-88.

Liu Y., Wu J., Du W., 2018, Kliirensi mittelineaarsusega süsteemi keerise põhjustatud vibratsioonireaktsioon, mittelineaarne dünaamika, 92, 745-755.

Olofsson U., Aronson M., Broman G., Wigren J., 2017, ajakirjade laagrite esinemine ja käitumine Wave Energy muundurites, Tribology International, 115, 388-396.

Peng R., Wang L., Zhu Y., Zhang Y., 2017, mitmeastmeliste kompressorite rootori dünaamikale tõukejõu kandmise mõju, Journal of Vibration and Control, 23, 1745-1768.

Rui X., Bai X., 2016, Rootori kandmise jäikuse mõõtmine ja hindamine turboülelaaduri süsteemi summutuskoefitsientide kohta, ajakiri Gensiinide ja Power'i inseneride ajakiri, 138, 814-821.