Milline on ideaalne temperatuurivahemik diiselmootori tõukejõu laagri jaoks?

Diiselmootori tõukejõu laageron komponent, mis asetatakse mootori ja käigukasti vahele. See on väike, kuid oluline osa, mis aitab vähendada mootori ja käigukasti vahel hõõrdumist ja kulumist. Tõukejõu laager on olemas mootorilt pärineva telje tõukejõu juhtimiseks. Laagri eesmärk on toetada seda aksiaalset koormust ja käsitseda kõik olemasolevad külgmised koormused. See on oluline, kuna ilma tõukejõu kandmiseta oleks mootori ülemäärane müra ja vibratsioon.

Millised on erinevat tüüpi diiselmootori tõukejõu laagrid?

Diiselmootori tõukejõu laagreid on kahte peamist tüüpi: lamedad tõukelaagrid ja kitsenevad tõukelaagrid. Lamedad tõukelaagrid koosnevad tasasest metallitükist või muust materjalist, mis asetatakse mootori ja käigukasti vahele. Koonuskividega laagritel on koonusekujuline disain, mis aitab koormust ühtlasemalt jaotada ja saab hakkama suurema telgkoormusega.

Milline on ideaalne temperatuurivahemik diiselmootori tõukejõu laagri jaoks?

Diiselmootori tõukejõu laagri ideaalne temperatuurivahemik on vahemikus 100 kuni 160 kraadi Fahrenheiti. Kui laagri temperatuur tõuseb üle 160 kraadi Fahrenheiti, võib see kahjustada laagrit ja vähendada selle eluiga.

Millised on vigase diiselmootori tõukejõu laagri levinud märgid?

Mõned vigase diiselmootori tõukejõu laagri levinumad märgid on mootori liigne müra, suurenenud vibratsioon ja ülekandeosade ebaühtlane kulumine.

Kokkuvõtteks võib öelda, et diiselmootori tõukejõu laager on väike, kuid oluline komponent, mis aitab vähendada mootori ja käigukasti vahel hõõrdumist ja kulumist. Diiselmootori tõukejõu laagreid on kahte peamist tüüpi, tasased ja kitsenevad. Diiselmootori tõukejõu laagri ideaalne temperatuurivahemik on vahemikus 100–160 kraadi Fahrenheiti ja kui temperatuur ületab selle vahemiku, võib see kahjustada laagrile ja vähendada selle eluiga. Kui märkate vigase diiselmootori tõukejõu laagri märke, on oluline see võimalikult kiiresti kontrollida ja välja vahetada.

Dafeng Mingyue Candering Bush Co., Ltd. on juhtiv diiselmootorite kvaliteetsete tõukejõude tootja. Oleme pühendunud pakkuma oma klientidele parimaid võimalikke tooteid konkurentsivõimelise hinnaga. Oma teadmiste ja kogemustega tööstuses tagame, et kõik meie tooted on kõrgeima kvaliteediga ja vastavad tööstusstandarditele. Kõigi päringute või tootetellimuste saamiseks võtke meiega ühendust aadressildfmingyue8888@163.com. Külastage meid aadressilhttps://www.ycmyzw.com.

Uurimisdokumendid:

1. A. Shekhar jt. (2013). "Katsete kavandamine tõukejõu parameetrite optimeerimiseks." International Journal of Engineering Research & Technology, kd. 2, nr 11.

2. X. Zhou et al. (2014). "Uuring komposiit tõukelaagrite triboloogiliste omaduste kohta." Tribology International, kd. 70.

3. M. S. Kim jt. (2015). "Uuring nanofluidi abil tõukejõu jõudluse paranemise kohta." International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, kd. 16, nr 10.

4. Y. Feng jt. (2016). "Kaldumise nurga mõju vedeliku-kile omadustele ja kallutavat tõukejõu laagri kandevõimele." Triboloogia tehingud, kd. 59, nr 6.

5. S. Li jt. (2017). "Täismahuline eksperimentaalne uuring hõõrde kulumise mõjust õlikile moodustumisele ja pinnakaredusele tõukejõu laagrites." Journal of Engineering for Gas Turbiinid ja Power, vol. 139, nr 8.

6. Z. Li jt. (2018). "Erineva läbimõõduga suhtega dünaamilise rõhuga kallutatavate tõukejõude dünaamiliste kallutatavate tõukelaagrite dünaamiliste omaduste eksperimentaalne uuring." Journal of Mechanical Science and Technology, kd. 32, nr 10.

7. L. Wang jt. (2019). "Hüdrostaatiliste ja hüdrodünaamiliste efektide kombinatsioon pigistamisfilmi tõukelaagrites mitme mikroaukuga." Journal of Mechon Engineering Science, kd. 234, nr 9.

8. L. Gao jt. (2019). "Hüdrodünaamilise tõukejõu laagri naftakile paksuse kontrolli strateegia uurimine." Hiina ajakiri Machonscherans, kd. 32, nr 6.

9. K. Li jt. (2020). "TiO2 nanoosakeste jõudluse parandamine ja kulumise vähendamise mehhanism on lisatud tõukejõu laagritele." Tribology International, kd. 143.

10. S. Zhang jt. (2021). "Uuring pinna morfoloogiaparameetrite mõju kohta ise kompenseerivate hüdrostaatiliste tõukejõude jõudlusele." Journal of Applied Mechanics and Technical Physics, kd. 62, nr 3.